Про время принятия решения и воздухоплавательный способ жить

Вечер 12 июня. В глазах всех, кого ни встретишь на пути к центру соревнований, НАДЕЖДА! Еще бы, первый "погодный просвет" за двое суток природных капризов. Пилоты хотят летать))

Безысходность  от отмены трех полетов подряд постепенно сменяется радостным возбуждением. Прогноз немного спорный, но "окно" есть. И потом сегодня День России - городу обещан праздник.

Проходим, садимся. Эдуард (метеоролог) подтверждает прогноз, Корнелис и Гоша ставят и комментируют задания, а заодно, и поздравляют Тадаса "из Литвы" и Катю "из обсерверов" с днями рождения. Им, кстати, вручили тортик, дабы они радостно сбросили его на цель в крепости вместо маркера, благо, лететь им по жеребьевке досталось в одном экипаже.

Церемонии завершены, ответы на вопросы получены. Старт индивидуальный, грузимся по машинам и едем. С кем-то встречаемся на трассе, с кем-то уже в поле. Приезжаем к предполагаемому пилотом месту старта, кидаем шарик, ждем, переезжаем, ждем, еще раз переезжаем...

На самом деле, это один из самых интересных процессов в воздухоплавании - процесс принятия решения о полете. Со стороны это выглядит примерно так: пилот стоит, смотрит на небо, потом куда-то уходит, через некоторое время приходит обратно, подтягивается команда, они смотрят на небо вместе, пилот "чешет репу" и говорит: "ждем еще 15 минут" (или 20, или 40, или 3 минуты). Это очень обманчивое впечатление, что пилот расслаблен, даже если он в этот момент небрежно переговаривается со стоящими рядом коллегами. Чем ближе к времени "Че", тем яснее ощущается натянутая внутри него струна.

Когда мы выдвигались на старт, небо было вполне себе ясное и чистое. По мере приближения к полю картина менялась, а в поле и вовсе над нами нависла огромная дождевая туча. Правда, она двигалась, и главное было определить направление этого движения, чтобы не попасть под нее (потому как что там у нее внутри, знает только она сама). Запуск шариков помогает не сильно, потому что они все летят в разные стороны: то ли  находят "окно", то ли их куда-то "засасывает". Слова вроде бы понятные, но смысл их остается для меня загадкой.

20 минут до принятия решения - все спокойны, стоят, временами перебрасываясь парой фраз друг с другом. 10 минут до принятия решения - оживление то нарастает, то затихает, будто прибой под мягком закатным солнцем. Три минут до принятия - картина та же. И тут раздается: "Eдем!"... Через 15 секунд оглядываюсь на место, где только что стояли три экипажа - а там на землю медленно опускается пыль, поднятая колесами машин. Так уж получается, что на соревнованиях пилоты вольно или не вольно собираются в "стаи": в этот раз индивидуальный старт собрал в одной точке около десятка аэростатов. Мы только еще подъезжаем, а первый уже стартовал, за ним второй, третий... Еще через десять минут на поляне остались только машины, и те тут же в хорошем темпе потянулись к выезду на трассу. Так вот. Не верьте глазам своим: расслабленный пилот на старте - это большая воздухоплавательная иллюзия.

И вот они уже летят, а мы несемся за ними по земле. Сначала в крепость, там сброс маркера, а потом за город - к предполагаемому месту посадки. Я покидаю наземный экипаж в районе ж/д вокзала - к сожалению, мой отпуск закончился - пора на работу. Мне ужасно грустно, я будто бы выпала из одного пространства в другое - в то, где нет разноцветных куполов, вызовов по рации, бесконечного обсуждения полетных заданий и привычного шума горелок... Медленно поднимаюсь по лестнице над путями и понимаю - мир без них просто не существует! Они здесь! Прямо над железной дорогой: слева - спорт, справа - фиеста! Достаю фотоаппарат, начинаю снимать и слышу как за моей спиной кто-то говорит: "А чего это их так много?". Начинаю отвечать. Минут через пять на мосту уже небольшая толпа. Вопросы сыпятся как ведра: "А они высоко летают?", "А они так каждый год?", "А почему никто балласт не сбрасывает, а то я в кино видел?", "А где-у них руль, или как они там вообще управляются?", "А обратно когда полетят?", "А до Мурманска могут?"...  

В общем очнулась я только тогда, когда посмотрела вниз: там, под мостом, стоял поезд. Мой. И он собирался покинуть прекрасный город Великие Луки с минуты на минуту. Я вежливо извинилась и скатилась по ступенькам к вагону. Вовремя. Поезд тронулся, но все остальное не изменилось: еще минут тридцать я рассказывала и показывала фотки с брифинга, старта и полета прямо на экране своего фотоаппарата.    

Через полчаса раздался звонок мобильного: полет завершился. Я выдохнула, попросила у проводницы чай и практически сразу отправилась спать. До утреннего полета. Ведь душой я всегда с вами))

Возврат к списку