ВЕЛИКИЕ ЛУКИ. НАЧАЛО.

"Куда ни глянь - везде туляки". За те два дня, на которые я выбралась в Луки, эту фразу я слышала много раз. Из 36 команд в спорте четыре - жители Тульского региона. Это Андрей Кульков, аэростат "Балтик Продукт", Олег Жохов, аэростат "Аэроквест-2", Константин Томенчук, аэростат "Первый Экспресс" и Евгений Чубаров, аэростат "Чайка". Еще один тульский пилот приехал поддержать коллег в формате "фиесты" - это Олег Снетков, аэростат "Барбадос". Так что теперь нас действительно много)) Это правда.

Всего на 18-ую Международную встречу воздухоплавателей в Великие Луки съехалось 49 экипажей из России, Украины, Белоруссии, Латвии и Литвы. 36 летают в спорте, еще 13 - в фиесте. Не смотря на обилие соревнований, главным из них, на наш взгляд будет 9-ый Кубок России.

Съезжаться и летать пилоты начали еще 7 июня. Благо погода позволяла. 8-го вечером, как и было предложено по программе встречи, был разыгран "кей-граб". К сожалению, основная масса аэростатов воздушным потоком была отнесена в сторону от цели. Самым результативным оказался первый вышедший к цели пилот – Игорь Вертипрахов, город Кунгур, который получил 40 тысяч руб. от спонсора соревнования ЗАО «ЗЭТО».

Торжественное открытие Встречи традиционно состоялось на летней эстраде. Как всегда все стильно, ярко, красиво, празднично... Правда, пока произносились речи, пилоты, на фоне которых все это и происходило, развлекали себя сами, впрочем, это уже тоже традиция. Как и шашлык, который непременно нужно съесть в крепости в ожидании полета. Погоду ждали все: пилоты, зрители, организаторы, спонсоры, представители прессы. На полевом брифинге в 20.00 спортивный директор Игорь Лобашов раздал тестовые задания пилотам, по результатам которых дирекция сможет определить, на сколько пилоты готовы работать с новыми логгерами.

Минут через 20 после брифинга, несмотря на надвигающийся дождь, огромный букет красочных аэростатов поднялся в небо. Зрелище было завораживающее! Красота необыкновенная... Вопрос "можно ли лететь в дождь" мучил меня уже целый год. Ответ был получен как раз 9 июня: "в принципе, конечно, можно, поскольку аэростат не падает". Но тут же сразу возник новый вопрос - "зачем"?

Хотя, утром следующего дня небольшое "летное окно" было, спортивный директор принял решение не лететь -  оболочки перед полетом необходимо просушить. До самого вечера пилоты общались, "сушились", играли в баскетбол, встречались с участниками детского кинофестиваля и решали организационные вопросы, а в 19.00 в центре соревнований состоялся спортивный брифинг, где всем командам  раздали первое задание , состоящее  из шести целей, а также подвели итоги вчерашнего тренировочного полета. Правда в ожидании грозы с кратковременным усилением юго-западного ветра порывами 15-18 метров  секунду и ливнями, полет был отменен.  

Погода смилостивилась над воздухоплавателями утром 11 июня. Метеоролог сообщила о том, что линия фронта отошла на восток, в ближайшее время погодные условия будут благоприятствовать спортсменам.

Пилоты получили задания «Цель, объявленная судьей», «Цель,  заявленная пилотом», « Вальс сомнений», «Локоть» и «Угол» и отправились к месту общего старта. Как сообщил на брифинге спортивный директор Встречи Игорь Лобашов, этот старт было решено посвятить полету первого аэростата (монгольфьера), который поднялся в небо 230 лет назад.

Возврат к списку